吉利汽车:中期纯利同比下滑40%,4个月股价重挫40%

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作者:格隆溴铵鱼尾延迟系

自2019年第二季度以来,中国的汽车市场从未让任何汽车公司感到温暖,而吉利也不例外。

8月21日,吉利汽车公布了上半年的成绩单。财报显示,上半年收入为475.6亿元,略高于市场预期的459亿元,但同比下降11%;母亲的净利润回归40亿元,同比下降40%,略低于市场预期。

公司公告)

据该公司称,净利润下降的主要原因是中国市场汽车整体销量下降超预期,本集团积极减少经销商库存总量。

在午间收益报告发布后,吉利的暴力事件在10分钟内上涨了近4%。但截至收盘,股价下跌至0.54%,市值为1000亿港元。自4月18日以来,该公司的股价一直在下跌,其股价在四个月内下跌了近40%。

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吉利汽车集团拥有吉利汽车品牌,力克品牌和Geometry品牌,拥有宝腾49.9%的股份及所有管理权,以及51%的豪华跑车品牌莲花。

根据公告,上半年,公司共售出65.17辆汽车(包括力克合资公司销售的“湖”牌汽车),同比下降15%。

具体而言,作为吉利的旗舰品牌,新帝豪品牌轿车的销量约为109,200辆,同比下降14.72%。

与其他吉利品牌相比,帝豪的销量下滑幅度要小得多,仍然扮演着销售主力品牌的角色。

今年上半年,博瑞和博瑞通用电气仅售出13,000台,同比下降73.67%。值得注意的是,6月份,博瑞和博瑞GE的销量仅为1551辆。

在长期SUV的前六个月,总销量仅为40,800辆,同比下降34.14%。

在吉利车型中,表现最佳的车型是领先的力克系列。在2019年上半年,力克系列实现累计销售,比去年同期增长20.81%。

在新能源汽车领域,作为2019年推出的新产品,吉利几何A品牌在6月创下新高,达到1,743辆。在新能源领域和电气化领域,包括Geometry A,Emgrand GL PHEV和Binyue PHEV等多种新车型,上半年累计销量为57,600辆,同比增长增加301.06%。

尽管新能源汽车和力克系列表现良好,但总体而言,吉利上半年的整体销量呈下降趋势。

与年初设定的年销售目标151万辆相比,吉利汽车仅在2019年的前六个月完成了43%的销售目标。

此外,根据最新的销售数据,吉利汽车7月销量为9140万辆,同比下降24%,1 - 7月累计销量同比下降16%。

事实上,吉利销售下滑的迹象已经开始出现在2018年。2018年,吉利的销量超过150万辆,但年度销售目标中只有95%完成。特别值得一提的是,2018年12月,吉利的销量跌至10万辆以下,仅为93,000辆。

汽车是一个重资产业,具有很强的规模效应。虽然吉利上半年的销量同比下降了15%,但利润却翻了一番。

从2016年Bo Yue和Dorsett GS的推出开始,吉利开始了一段高速增长期。 2016年和2017年的表现持续翻番。实现收入537.21亿元,927.6亿元,同比增长78.25%和72.67%。归还母亲的净利润分别为51.12亿元和106.34亿元,同比分别增长126.16%和108%。

2018年,公司汽车销量下滑,导致业绩大幅放缓,营业收入1065.95亿元,同比增长15%,净利润125.53亿元,同比增长18%。

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客观地说,吉利汽车仍然是中国最大的自主品牌。行业进入股市后,人们认为它可以抓住弱势自主品牌份额并攻击中低档合资企业,但现实是面对面,吉利汽车销售再次下滑,为什么是这件事发生了吗?

据相关分析师称,主要有两个原因:

一方面,自2018年7月以来,中国汽车市场普遍下滑,中国汽车市场同比处于下滑状态。汽车公司的表现普遍急剧下降。

根据中国汽车工业协会的数据,1至6月,汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆。产销量同比分别下降13.7%和12.4%。

其中,独立品牌汽车公司所感受到的凉爽似乎更大。根据数据显示,2019年,自有品牌的销售份额一再跌破40%的红线,并再次跌至7月份的低点。自主品牌乘用车的市场份额低至36.2%,连续四个月也低于40%。

值得一提的是,市场普遍需要40%作为独立品牌汽车公司稳定市场的重要门户。

此外,在已经宣布的30多家汽车公司中,有13家销售额下降。吉利汽车,东风风神,上汽通用五菱,上汽乘用车,长安福特,长安马自达,广汽菲克,广汽三菱和神龙汽车的销售额同比下降超过10%。 %。

与此同时,随着国内汽车市场的持续下滑,许多豪华汽车公司,合资品牌和国外厂商纷纷推动价格进一步抢占市场份额。

今年上半年,宝马集团共交付了35万辆新BMW和MINI双品牌,同比增长16.8%。

一汽大众奥迪今年上半年共售出311,000辆汽车,比去年同期增长2.1%。

上半年,雷克萨斯在中国的销量为93,800辆,同比增长36.5%。仅6月份,销量就达到18,200台,同比增长96.7%,几乎翻了一番。

除了宝马,梅赛德斯 - 奔驰,雷克萨斯和其他近期表现强劲的品牌外,一些已经出现下滑的奢侈品牌也在不久的将来飙升。

凯迪拉克在今年前五个月下跌了5%,但在6月和7月,销售数据同比增长了2.1%。

在同样的情况下,奥迪在前五个月的销售下滑之后,依靠大促销在6月和7月完成了22.5%和6%的销售增长。

另一方面,研发投入过少,市场竞争加剧。

2018年,吉利集团在销售和分销上花费约45.23亿元。相比之下,2018年吉利集团在研发方面的投资仅为19.2亿元。

今年上半年,公司研发投入同比增长65%至3.7亿元,仅占总收入的0.7%。这种“再营销,轻量级研究和开发”的方法受到了主流媒体的严厉批评。

此外,吉利汽车还因其车身空间数据和底盘悬架而屡遭批评。尤其是2016博悦SUV配置的变速箱的异常噪音,消费者经常抱怨。

今天,吉利汽车将在行业转折点进行第四次调整。

经济环境和市场结构、消费需求的变化,给这一调整带来了多重外部压力,但我们仍然需要从内部保持战略实力。“

在市场布局上,杨学良认为“未来汽车市场有两大突破,一是新能源,二是智能网络技术”。

对吉利来说,随着国内汽车市场由增量转向存量,汽车企业与品牌之间的技术竞争日趋激烈。吉利汽车需要改变以往的营销策略,扎实推进自主研发,真正振兴国家。汽车公司的旗帜。

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作者:甘露醇鱼尾延迟部门

自2019年第二季度以来,中国汽车市场从未让任何一家汽车公司感到温暖,吉利也不例外。

8月21日,吉利汽车发布了上半年的成绩单。据财务报告,上半年营收475.6亿元,略高于市场预期459亿元,但同比下降11%;母亲净利润40亿元,同比下降40%,略低于市场预期。T期望。

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公司公告)

据该公司称,净利润下降主要是由于中国市场汽车总销量下降超过预期,集团积极减少经销商总库存。

在午间收益报告发布后,吉利的暴力事件在10分钟内上涨了近4%。但截至收盘,股价下跌至0.54%,市值为1000亿港元。自4月18日以来,该公司的股价一直在下跌,其股价在四个月内下跌了近40%。

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吉利汽车集团拥有吉利汽车品牌,力克品牌和Geometry品牌,拥有宝腾49.9%的股份及所有管理权,以及51%的豪华跑车品牌莲花。

根据公告,上半年,公司共售出65.17辆汽车(包括力克合资公司销售的“湖”牌汽车),同比下降15%。

具体而言,作为吉利的旗舰品牌,新帝豪品牌轿车的销量约为109,200辆,同比下降14.72%。

与其他吉利品牌相比,帝豪的销量下滑幅度要小得多,仍然扮演着销售主力品牌的角色。

今年上半年,博瑞和博瑞通用电气仅售出13,000台,同比下降73.67%。值得注意的是,6月份,博瑞和博瑞GE的销量仅为1551辆。

在长期SUV的前六个月,总销量仅为40,800辆,同比下降34.14%。

在吉利车型中,表现最佳的车型是领先的力克系列。在2019年上半年,力克系列实现累计销售,比去年同期增长20.81%。

在新能源汽车领域,作为2019年推出的新产品,吉利几何A品牌在6月创下新高,达到1,743辆。在新能源领域和电气化领域,包括Geometry A,Emgrand GL PHEV和Binyue PHEV等多种新车型,上半年累计销量为57,600辆,同比增长增加301.06%。

尽管新能源汽车和力克系列表现良好,但总体而言,吉利上半年的整体销量呈下降趋势。

与年初设定的年销售目标151万辆相比,吉利汽车仅在2019年的前六个月完成了43%的销售目标。

此外,根据最新的销售数据,吉利汽车7月销量为9140万辆,同比下降24%,1 - 7月累计销量同比下降16%。

事实上,吉利销售下滑的迹象已经开始出现在2018年。2018年,吉利的销量超过150万辆,但年度销售目标中只有95%完成。特别值得一提的是,2018年12月,吉利的销量跌至10万辆以下,仅为93,000辆。

汽车是一个重资产业,具有很强的规模效应。虽然吉利上半年的销量同比下降了15%,但利润却翻了一番。

从2016年Bo Yue和Dorsett GS的推出开始,吉利开始了一段高速增长期。 2016年和2017年的表现持续翻番。实现收入537.21亿元,927.6亿元,同比增长78.25%和72.67%。归还母亲的净利润分别为51.12亿元和106.34亿元,同比分别增长126.16%和108%。

2018年,公司汽车销量下滑,导致业绩大幅放缓,营业收入1065.95亿元,同比增长15%,净利润125.53亿元,同比增长18%。

IFIND)

客观地说,吉利汽车仍然是中国最大的自主品牌。行业进入股市后,人们认为它可以抓住弱势自主品牌份额并攻击中低档合资企业,但现实是面对面,吉利汽车销售再次下滑,为什么是这件事发生了吗?

据相关分析师称,主要有两个原因:

一方面,自2018年7月以来,中国汽车市场普遍下滑,中国汽车市场同比处于下滑状态。汽车公司的表现普遍急剧下降。

根据中国汽车工业协会的数据,1至6月,汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆。产销量同比分别下降13.7%和12.4%。

其中,独立品牌汽车公司所感受到的凉爽似乎更大。根据数据显示,2019年,自有品牌的销售份额一再跌破40%的红线,并再次跌至7月份的低点。自主品牌乘用车的市场份额低至36.2%,连续四个月也低于40%。

值得一提的是,市场普遍需要40%作为独立品牌汽车公司稳定市场的重要门户。

此外,在已经宣布的30多家汽车公司中,有13家销售额下降。吉利汽车,东风风神,上汽通用五菱,上汽乘用车,长安福特,长安马自达,广汽菲克,广汽三菱和神龙汽车的销售额同比下降超过10%。 %。

与此同时,随着国内汽车市场的持续下滑,许多豪华汽车公司,合资品牌和国外厂商纷纷推动价格进一步抢占市场份额。

今年上半年,宝马集团共交付了35万辆新BMW和MINI双品牌,同比增长16.8%。

一汽大众奥迪今年上半年共售出311,000辆汽车,比去年同期增长2.1%。

上半年,雷克萨斯在中国的销量为93,800辆,同比增长36.5%。仅6月份,销量就达到18,200台,同比增长96.7%,几乎翻了一番。

除了宝马,梅赛德斯 - 奔驰,雷克萨斯和其他近期表现强劲的品牌外,一些已经出现下滑的奢侈品牌也在不久的将来飙升。

凯迪拉克在今年前五个月下跌了5%,但在6月和7月,销售数据同比增长了2.1%。

在同样的情况下,奥迪在前五个月的销售下滑之后,依靠大促销在6月和7月完成了22.5%和6%的销售增长。

另一方面,研发投入过少,市场竞争加剧。

2018年,吉利集团在销售和分销上花费约45.23亿元。相比之下,2018年吉利集团在研发方面的投资仅为19.2亿元。

今年上半年,公司研发投入同比增长65%至3.7亿元,仅占总收入的0.7%。这种“再营销,轻量级研究和开发”的方法受到了主流媒体的严厉批评。

此外,吉利汽车也因其车身空间数据和底盘悬架而一再受到批评。特别是2016款博悦SUV配置的变速箱异常噪音经常被消费者抱怨。

今天,吉利汽车将在行业的转折点开启第四次调整。

经济环境和市场结构,消费需求的变化给这种调整带来了多重外部压力,但我们仍需要从内部保持战略力量。 “

在市场布局方面,杨学良认为“未来汽车市场有两大突破,一是新能源,二是智能网络技术。”

对于吉利来说,随着国内汽车市场从增量转向股票,汽车公司与品牌之间的技术竞争正在加剧。吉利汽车需要改变以往的营销策略,坚定不移地推动自主研发,真正提升国家。汽车公司的旗帜。

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