13.98万元起 比亚迪全新秦EV高续航版启动全球预售

2019年成都车展仍然是最引人注目的新能源车型。作为新能源汽车的领导者,比亚迪在本次车展上开启了新款秦EV的全球预售。超高度关注的背后,不仅有比亚迪品牌在新能源领域的影响力,还有新秦EV真正美学,真实智慧,真实生活,真正安全和真实品质的产品实力。

新款EV EV全球预售开幕,诠释了比亚迪在紧凑型纯电动家用车市场的“真正”实力卡位,在紧凑型纯电动车市场的白热化阶段树立了新标杆。

基于业界唯一的纯电动汽车专用平台,电池寿命完全占主导地位

它连续第四年在全球新能源汽车销量中排名第一。作为新能源汽车市场的全球领导者,比亚迪已经在新能源领域工作了十多年。作为汽车行业唯一的纯电动汽车专用技术平台, e平台已成为比亚迪纯电动技术的王牌。甚至丰田也来到这里,希望在电子平台上与比亚迪共同开发纯电动汽车。

尽管北汽和比亚迪多年来一直处于新能源领域,但2018年北汽新能源的开发成本仅为比亚迪的1/8,而自主研发能力的成本研发仅为1 /比亚迪92。巨大。新款秦EV的直接竞争北汽EU5仍然是穗宝D50的老平台,与市场上大多数“油电”车型相同。

凭借新的e平台,新款秦EV赢得了起跑线。 e平台解决了纯电动汽车研发的“轻量化”空间布局“能量密度”问题,使新款秦EV更经济,更舒适,更长久。新车配备了业界领先的160Wh/kg高密度三元锂电池。总电池容量为53.1kWh。 NEDC的综合工作条件升级到421公里。在工作条件下,每100km的能耗低至12.9kWh,同一级别的能耗得到更新。

DiLink2.0系统推动智能网络技术革命,引领智能生成

比亚迪的新能源技术标志显而易见,智能网络的研发优势和创新实力往往被低估。比亚迪拥有大多数汽车公司所没有的深度定制Android系统的独立研发能力。新款秦EV配备了DiLink2.0智能网络连接系统,可与手机生态应用100%兼容,也可通过移动云服务进行远程控制。

在新款秦EV的10.1英寸8芯自适应旋转悬架衬垫上,用户可以自由安装300万+ APP应用,而不会改变使用汽车的习惯。即使是由荣耀阿里巴巴强大技术支持的荣威Ei5的斑马之星系统,也无法做到这一点。

七维四层安全矩阵,0电池安全事故行业关注

安全是新能源汽车的基础。虽然汽车品牌将在宣传中专注于动力电池的安全性,但比亚迪在15年的动力电池零事故中并不常见。甚至特斯拉很难找到。北汽EU5经常抱怨小电池有严重的电力损失,缺乏质量控制和可靠性。 2019年更换后,荣威Ei5被水冷系统取代。车主也遇到动力电池故障,导致变频器停转。投诉,电池安全性值得怀疑。

新款EV EV在自主开发阶段拥有一套完整的安全设计概念七维四层安全矩阵,严格防范从电源消除电池安全的危险,与之形成鲜明对比该行业的企业,以降低草和植物的成本。

此外,新款秦EV在主动和被动安全方面采取双管齐下的方法。它采用乘客舱的笼式结构。屋顶的静压可达5吨。它配备4个安全气囊+ 2个侧面气帘。同时,它采用最新的博世9.3代ESP车身稳态控制。系统,为旅行创造一个全面的安全堡垒。

国际大师团队与世界领先的供应商合作,这个行业是独一无二的。

前奥迪设计总监艾格带领新款秦EV创造了Dragon Face家族式设计语言;前梅赛德斯 - 奔驰S级底盘专家汉斯负责仔细调整新款秦EV的底盘,悬架和转向;前日产雷诺首席NVH专家张强博士NVH优化领先模型.这么多大师都认可了这支球队,这在整个细分市场乃至整个行业都是独一无二的。

此外,还有世界级的供应商,如博世,麦格纳,科士达和佛吉亚,它们为新款秦EV提供高质量的服务。

随着中国汽车品牌继续快速发展,市场细分已经显示出“领先效应”。新的秦EV在技术,智能和安全等多个方面具有压倒性的优势。成都车展开启全球预售后,其跨越式性价比必将成为纯电动车市场的价值,重塑纯电动车的新标准。我发誓要成为一个紧凑的纯电动车之王。

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新能源汽车仍然是2019年成都车展中最引人瞩目的新能源汽车。作为新能源汽车的领导者,比亚迪推出全新预售的新秦EV。超高度关注的背后不仅是比亚迪品牌在新能源领域的影响,而且还体现了全新秦EV在真实美学,真正智慧,真实耐力,真正安全和真实品质方面的产品实力。

新款EV全球预售的开幕,展示了比亚迪在紧凑型纯电动车市场的教科书水平上的“真正”实力,并在紧凑型纯电动车市场的白热化阶段树立了新的标杆。

基于业界唯一的纯电动汽车专用平台,耐久性的整体能耗优越。

比亚迪连续四年在全球新能源汽车销量中排名第一。作为全球新能源汽车市场的领导者,比亚迪已经在新能源领域工作了十多年。作为汽车行业纯电动汽车唯一的独家技术平台, E平台已成为比亚迪纯电动技术的王牌。甚至丰田也开始钦佩它,并希望在电子平台上开发比亚迪的纯电动汽车。

尽管北汽和比亚迪多年来都在新能源领域进行过战斗,但2018年北汽新能源的研发成本仅为比亚迪的1/8。在很大程度上,独立研发能力的成本研发只是比亚迪的1/92,差异很大。新款秦EV的直接竞争对手北汽EU5仍然使用了深宝D50的老平台,它与市场上大多数“石油 - 电力”型号的基因相比缺乏先天性。

凭借全新的e平台,全新的秦EV成为起跑线。 E平台解决了纯电动汽车研发的“轻量化”,“空间布局”和“能量密度”问题,使新款EV EV更经济,更舒适,续航能力更强。 160Wh/kg高密度锂离子电池总容量为53.1kWh,是新型汽车设备行业的领先电池。在综合运行条件下,NEDC的使用寿命增加到421公里。在运行条件下,100km的能耗降至12.9kWh,同一水平的刷新能耗降低。

DiLink 2.0系统促进了智能网络的技术变革,引领智能层面的一代

比亚迪的新能源技术品牌显而易见,但其在智能网络联动领域的研发优势和创新实力往往被低估。比亚迪有能力独立开发大多数汽车公司所没有的深度定制的Android系统。新款EV EV带有DiLink 2.0智能网络连接系统,该系统与移动生态应用程序100%兼容,并且还可以通过移动云服务远程驱动。

在全新的秦EV的10.1英寸8芯自适应旋转悬架Pad上,用户可以自由安装300万+ APP应用,而无需改变机车的使用习惯。即使是荣威Ei5的Zebra智能行动系统,阿里巴巴强大的技术支持,也无法做到这一点。

七维四层安全矩阵,0电池安全事故行业关注

安全是新能源汽车的基础。虽然汽车品牌的宣传将集中在动力电池的安全性上,但像比亚迪这样的汽车制造商很少能实现动力电池零事故15年。特斯拉甚至超出预期。北汽EU5经常抱怨电池电量不足的严重现象,即缺乏质量控制和可靠性;荣威Ei5于2019年改为水冷系统,车主对动力电池故障导致失速抱怨,电池安全性值得怀疑。

新款EV EV在自主开发阶段拥有一套完整的安全设计概念七维四层安全矩阵,严格防范从电源消除电池安全的危险,与之形成鲜明对比该行业的企业,以降低草和植物的成本。

此外,新款秦EV在主动和被动安全方面采取双管齐下的方法。它采用乘客舱的笼式结构。屋顶的静压可达5吨。它配备4个安全气囊+ 2个侧面气帘。同时,它采用最新的博世9.3代ESP车身稳态控制。系统,为旅行创造一个全面的安全堡垒。

国际大师团队与世界领先的供应商合作,这个行业是独一无二的。

前奥迪设计总监艾格带领新款秦EV创造了Dragon Face家族式设计语言;前梅赛德斯 - 奔驰S级底盘专家汉斯负责仔细调整新款秦EV的底盘,悬架和转向;前日产雷诺首席NVH专家张强博士NVH优化领先模型.这么多大师都认可了这支球队,这在整个细分市场乃至整个行业都是独一无二的。

此外,还有世界级的供应商,如博世,麦格纳,科士达和佛吉亚,它们为新款秦EV提供高质量的服务。

随着中国汽车品牌继续快速发展,市场细分已经显示出“领先效应”。新的秦EV在技术,智能和安全等多个方面具有压倒性的优势。成都车展开启全球预售后,其跨越式性价比必将成为纯电动车市场的价值,重塑纯电动车的新标准。我发誓要成为一个紧凑的纯电动车之王。

2019年成都车展仍然是最引人注目的新能源车型。作为新能源汽车的领导者,比亚迪在本次车展上开启了新款秦EV的全球预售。超高度关注的背后,不仅有比亚迪品牌在新能源领域的影响力,还有新秦EV真正美学,真实智慧,真实生活,真正安全和真实品质的产品实力。

新款EV EV全球预售开幕,诠释了比亚迪在紧凑型纯电动家用车市场的“真正”实力卡位,在紧凑型纯电动车市场的白热化阶段树立了新标杆。

基于业界唯一的纯电动汽车专用平台,电池寿命完全占主导地位

它连续第四年在全球新能源汽车销量中排名第一。作为新能源汽车市场的全球领导者,比亚迪已经在新能源领域工作了十多年。作为汽车行业唯一的纯电动汽车专用技术平台, e平台已成为比亚迪纯电动技术的王牌。甚至丰田也来到这里,希望在电子平台上与比亚迪共同开发纯电动汽车。

尽管北汽和比亚迪多年来一直处于新能源领域,但2018年北汽新能源的开发成本仅为比亚迪的1/8,而自主研发能力的成本研发仅为1 /比亚迪92。巨大。新款秦EV的直接竞争北汽EU5仍然是穗宝D50的老平台,与市场上大多数“油电”车型相同。

凭借新的e平台,新款秦EV赢得了起跑线。 e平台解决了纯电动汽车研发的“轻量化”空间布局“能量密度”问题,使新款秦EV更经济,更舒适,更长久。新车配备了业界领先的160Wh/kg高密度三元锂电池。总电池容量为53.1kWh。 NEDC的综合工作条件升级到421公里。在工作条件下,每100km的能耗低至12.9kWh,同一级别的能耗得到更新。

DiLink2.0系统推动智能网络技术革命,引领智能生成

比亚迪的新能源技术标志显而易见,智能网络的研发优势和创新实力往往被低估。比亚迪拥有大多数汽车公司所没有的深度定制Android系统的独立研发能力。新款秦EV配备了DiLink2.0智能网络连接系统,可与手机生态应用100%兼容,也可通过移动云服务进行远程控制。

在新款秦EV的10.1英寸8芯自适应旋转悬架衬垫上,用户可以自由安装300万+ APP应用,而不会改变使用汽车的习惯。即使是由荣耀阿里巴巴强大技术支持的荣威Ei5的斑马之星系统,也无法做到这一点。

七维四层安全矩阵,0电池安全事故行业关注

安全是新能源汽车的基础。虽然汽车品牌将在宣传中专注于动力电池的安全性,但比亚迪在15年的动力电池零事故中并不常见。甚至特斯拉很难找到。北汽EU5经常抱怨小电池有严重的电力损失,缺乏质量控制和可靠性。 2019年更换后,荣威Ei5被水冷系统取代。车主也遇到动力电池故障,导致变频器停转。投诉,电池安全性值得怀疑。

新款EV EV在自主开发阶段拥有一套完整的安全设计概念七维四层安全矩阵,严格防范从电源消除电池安全的危险,与之形成鲜明对比该行业的企业,以降低草和植物的成本。

此外,新款秦EV在主动和被动安全方面采取双管齐下的方法。它采用乘客舱的笼式结构。屋顶的静压可达5吨。它配备4个安全气囊+ 2个侧面气帘。同时,它采用最新的博世9.3代ESP车身稳态控制。系统,为旅行创造一个全面的安全堡垒。

国际大师团队与世界领先的供应商合作,这个行业是独一无二的。

前奥迪设计总监艾格带领新款秦EV创造了Dragon Face家族式设计语言;前梅赛德斯 - 奔驰S级底盘专家汉斯负责仔细调整新款秦EV的底盘,悬架和转向;前日产雷诺首席NVH专家张强博士NVH优化领先模型.这么多大师都认可了这支球队,这在整个细分市场乃至整个行业都是独一无二的。

此外,还有世界级的供应商,如博世,麦格纳,科士达和佛吉亚,它们为新款秦EV提供高质量的服务。

随着中国汽车品牌继续快速发展,市场细分已经显示出“领先效应”。新的秦EV在技术,智能和安全等多个方面具有压倒性的优势。成都车展开启全球预售后,其跨越式性价比必将成为纯电动车市场的价值,重塑纯电动车的新标准。我发誓要成为一个紧凑的纯电动车之王。

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国庆节结束后,300个城市的销售收入被释放,房屋奴隶流下眼泪。

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2019年成都车展仍然是最引人注目的新能源车型。作为新能源汽车的领导者,比亚迪在本次车展上开启了新款秦EV的全球预售。超高度关注的背后,不仅有比亚迪品牌在新能源领域的影响力,还有新秦EV真正美学,真实智慧,真实生活,真正安全和真实品质的产品实力。

新款EV EV全球预售开幕,诠释了比亚迪在紧凑型纯电动家用车市场的“真正”实力卡位,在紧凑型纯电动车市场的白热化阶段树立了新标杆。

基于业界唯一的纯电动汽车专用平台,电池寿命完全占主导地位

它连续第四年在全球新能源汽车销量中排名第一。作为新能源汽车市场的全球领导者,比亚迪已经在新能源领域工作了十多年。作为汽车行业唯一的纯电动汽车专用技术平台, e平台已成为比亚迪纯电动技术的王牌。甚至丰田也来到这里,希望在电子平台上与比亚迪共同开发纯电动汽车。

尽管北汽和比亚迪多年来一直处于新能源领域,但2018年北汽新能源的开发成本仅为比亚迪的1/8,而自主研发能力的成本研发仅为1 /比亚迪92。巨大。新款秦EV的直接竞争北汽EU5仍然是穗宝D50的老平台,与市场上大多数“油电”车型相同。

凭借新的e平台,新款秦EV赢得了起跑线。 e平台解决了纯电动汽车研发的“轻量化”空间布局“能量密度”问题,使新款秦EV更经济,更舒适,更长久。新车配备了业界领先的160Wh/kg高密度三元锂电池。总电池容量为53.1kWh。 NEDC的综合工作条件升级到421公里。在工作条件下,每100km的能耗低至12.9kWh,同一级别的能耗得到更新。

DiLink2.0系统推动智能网络技术革命,引领智能生成

比亚迪的新能源技术标志显而易见,智能网络的研发优势和创新实力往往被低估。比亚迪拥有大多数汽车公司所没有的深度定制Android系统的独立研发能力。新款秦EV配备了DiLink2.0智能网络连接系统,可与手机生态应用100%兼容,也可通过移动云服务进行远程控制。

在新款秦EV的10.1英寸8芯自适应旋转悬架衬垫上,用户可以自由安装300万+ APP应用,而不会改变使用汽车的习惯。即使是由荣耀阿里巴巴强大技术支持的荣威Ei5的斑马之星系统,也无法做到这一点。

七维四层安全矩阵,0电池安全事故行业关注

安全是新能源汽车的基础。虽然汽车品牌将在宣传中专注于动力电池的安全性,但比亚迪在15年的动力电池零事故中并不常见。甚至特斯拉很难找到。北汽EU5经常抱怨小电池有严重的电力损失,缺乏质量控制和可靠性。 2019年更换后,荣威Ei5被水冷系统取代。车主也遇到动力电池故障,导致变频器停转。投诉,电池安全性值得怀疑。

新秦EV在自主研发阶段拥有一套完整的安全设计理念七维四层安全矩阵,严防从源头上消除电池安全隐患,与业内企业降低草和植物的成本。

此外,新秦EV在主动和被动安全方面有双管齐下的做法。采用客厢笼式结构。屋顶的静压可达5吨。配备4个安全气囊+2个侧气帘。同时采用博世最新9.3代ESP车身稳态控制。系统,打造旅游综合安全堡垒。

国际一流的团队与世界领先的供应商合作,这一行业是独一无二的。

前奥迪设计总监伊格带领新秦电动车打造了龙脸家族式的设计语言;前奔驰S级底盘专家汉斯负责新秦电动车的底盘、悬挂和转向的精心调整;前日产雷诺首席NVH专家张强博士NVH优化领先车型…所以很多大师都认可这个团队,这在整个细分市场乃至整个行业都是独一无二的。

此外,还有博世、麦格纳、凯希达、佛吉亚等世界级供应商,为新秦电动车的高品质保驾护航。

随着中国汽车品牌的持续快速发展,细分市场已经显示出“领先效应”,新秦电动车在技术、智能、安全等多个方面都具有压倒性的优势。成都车展全球预售开幕后,其跨越式的性价比必将成为纯电动汽车市场的价值所在,重塑纯电动汽车的新标准。我发誓要成为一个紧凑型纯电动汽车之王。

新能源汽车仍然是2019年成都车展中最引人瞩目的新能源汽车。作为新能源汽车的领导者,比亚迪推出全新预售的新秦EV。超高度关注的背后不仅是比亚迪品牌在新能源领域的影响,而且还体现了全新秦EV在真实美学,真正智慧,真实耐力,真正安全和真实品质方面的产品实力。

新款EV全球预售的开幕,展示了比亚迪在紧凑型纯电动车市场的教科书水平上的“真正”实力,并在紧凑型纯电动车市场的白热化阶段树立了新的标杆。

基于业界唯一的纯电动汽车专用平台,耐久性的整体能耗优越。

比亚迪连续四年在全球新能源汽车销量中排名第一。作为全球新能源汽车市场的领导者,比亚迪已经在新能源领域工作了十多年。作为汽车行业纯电动汽车唯一的独家技术平台, E平台已成为比亚迪纯电动技术的王牌。甚至丰田也开始钦佩它,并希望在电子平台上开发比亚迪的纯电动汽车。

尽管北汽和比亚迪多年来都在新能源领域进行过战斗,但2018年北汽新能源的研发成本仅为比亚迪的1/8。在很大程度上,独立研发能力的成本研发只是比亚迪的1/92,差异很大。新款秦EV的直接竞争对手北汽EU5仍然使用了深宝D50的老平台,它与市场上大多数“石油 - 电力”型号的基因相比缺乏先天性。

依靠新E平台,新秦EV赢得了起跑线。e平台解决了纯电动汽车研发的“轻量化”空间布局“能量密度”问题,使新秦电动车更加经济、舒适、长寿。新车配备了业界领先的160Wh/kg高密度三元锂电池。电池总容量为53.1kwh。NEDC的综合工作条件提升到421公里。在工作条件下,每百公里能耗低至12.9kWh,并刷新了同级能耗。

Dilink2.0系统推动了智能网络技术革命,引领了智能的产生

比亚迪新能源技术的迹象有目共睹,智能网络的研发优势和创新实力往往被低估。比亚迪拥有自主研发深度定制的Android系统的能力,这是大多数汽车公司所没有的。新秦EV配备了Dilink2.0智能网络连接系统,与手机生态应用100%兼容,还可以通过移动云服务进行远程控制。

在新秦EV的10.1英寸8核自适应旋转悬挂垫上,用户可以在不改变用车习惯的情况下自由安装300多万个应用程序。这一点,即便是以阿里巴巴强大技术为后盾的荣威Ei5斑马资兴系统也做不到。

七维四层安全矩阵,0电池安全事故行业关注度

安全是新能源汽车的基础。虽然各汽车品牌在宣传中都会把重点放在动力电池安全上,但比亚迪15年来做动力电池零事故的情况并不多见。即使是特斯拉也很难找到。北汽eu5常抱怨小电池耗电严重,缺乏质量控制和可靠性。2019年更换后,Roewe EI5被水冷系统取代。车主也有一个电源电池故障,导致驱动器失速。投诉,电池安全性值得怀疑。

新款EV EV在自主开发阶段拥有一套完整的安全设计概念七维四层安全矩阵,严格防范从电源消除电池安全的危险,与之形成鲜明对比该行业的企业,以降低草和植物的成本。

此外,新款秦EV在主动和被动安全方面采取双管齐下的方法。它采用乘客舱的笼式结构。屋顶的静压可达5吨。它配备4个安全气囊+ 2个侧面气帘。同时,它采用最新的博世9.3代ESP车身稳态控制。系统,为旅行创造一个全面的安全堡垒。

国际大师团队与世界领先的供应商合作,这个行业是独一无二的。

前奥迪设计总监艾格带领新款秦EV创造了Dragon Face家族式设计语言;前梅赛德斯 - 奔驰S级底盘专家汉斯负责仔细调整新款秦EV的底盘,悬架和转向;前日产雷诺首席NVH专家张强博士NVH优化领先模型.这么多大师都认可了这支球队,这在整个细分市场乃至整个行业都是独一无二的。

此外,还有世界级的供应商,如博世,麦格纳,科士达和佛吉亚,它们为新款秦EV提供高质量的服务。

随着中国汽车品牌继续快速发展,市场细分已经显示出“领先效应”。新的秦EV在技术,智能和安全等多个方面具有压倒性的优势。成都车展开启全球预售后,其跨越式性价比必将成为纯电动车市场的价值,重塑纯电动车的新标准。我发誓要成为一个紧凑的纯电动车之王。