增值税率下降利好汽车产业链

豪华车市场继续迎来高价。

根据国务院关于深化增值税改革的措施,从2018年5月1日起,制造业增值税税率将从17%降至16%,下降1个百分点。在汽车行业中,市场上汽车的价格=应税价格×(1 +增值税率),这意味着在市场上售出的每种车型,减税后的销售价格为应税价格的117%。价格的1%,车辆的售价比原始价格低0.85%。

该政策实施后,包括林肯,梅赛德斯奔驰和捷豹路虎在内的豪华车品牌正式宣布了价格调整计划,并正式降低了其车型的官方零售价。从价格的角度来看,1%的增值税率对上述品牌豪华车的价格影响不大。例如,林肯的五款车型,林肯领航员最大的降价幅度只有1万元;而林肯MKC的价格调整仅为2600元。在奔驰车型中,AMG降价幅度最大,达到3.2万元。

截至目前,除上述豪华车品牌外,没有汽车公司可以跟进,但业内人士预计,其余豪华车品牌将继续对这一政策作出回应。

对于进口车,中国目前的关税税率为25%。据报道,政府正在将关税降低到10%至15%左右。根据此数据,按现行25%的关税计算出排量为4.0L,报关价格为40万元的进口车。这辆车的关税是10万元,而关税只有40,000。约6万元。

国民联合会秘书长崔冬树认为,如果将关税税率降低至10%,将对整个进口车市场乃至中国汽车市场价格体系产生重大影响。一方面,中国的制造成本在过去两年中一直在上升。如果关税可以低至10%,那么一些豪华汽车品牌可能会将原始的本地生产车型转移到低成本市场进行生产,然后再进口。另一方面,关税降低带来的价格下降将加剧对中型汽车市场的压力,并将整个价格压力进一步转移到所有汽车市场。

过去两年中已经反映出汽车市场的价格上涨和变化。随着宝马和梅赛德斯-奔驰等入门级豪华轿车品牌价格的上涨,价格已经进入20。在10,000元人民币的范围内,这曾经是合资公司价格的领域。品牌中型车位于。在过去两年中,豪华车品牌的价格直接导致B级轿车市场的整体萎缩。从数据上看,整个B级轿车市场在2015年的市场份额为18.6%; 2016年下滑至16.3%,尽管2017年略有反弹,但仍仅为17.28%;此外,奥迪,宝马,奔驰三款老牌豪华车的品牌价格下降也直接导致凯迪拉克等二线豪华车品牌改变市场价格,而整体豪华车市场价格已显示下降趋势。

豪华车的价格下降了,主流合资品牌也共同调整了其定价策略。实际上,最后的压力是对独立汽车公司的压力。在过去的几年中,除了吉利汽车之外,自动驾驶汽车公司几乎没有在轿车市场上的议价能力,他们别无选择,只能转向SUV市场。过去两年,随着合资品牌的大规模布局,业内人士预测,独立SUV明年还将迎来一场残酷的市场竞争。

尽管汽车市场的整体屠杀加剧了,但必须说,无论是降低增值税率还是降低进口关税,最终消费者都可以从“价格战”中受益。但是,崔东曙认为,与豪华车市场相比,考虑到上游汽车原材料的近期高价以及进口汽车利润的严重下降,自主品牌的价格不太可能降低。但是,增值税税率的下降也将提高整个制造业的盈利能力。

全国联合会的数据显示,2017年汽车行业的利润率下降到8%,比2016年下降0.4个百分点。今年一季度,利润率整个汽车制造业的比重再次下降了0.5个百分点。下游利润低于上游利润。税率调整后,汽车行业的整体盈利能力将得到更好的改善。毕竟,尽管价格降低了,但整个供应链的成本将降低,最终将为下游制造业带来好处。

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