A6L销量暴跌!是奔驰宝马太秀,还是奥迪太作?

原着梅青玉雪2011.73我要分享

上一篇文章告诉你奥迪今年以来的销量下滑情况,这个是供大家分析为什么奥迪销量下降,问题出在哪里,请听梅青岛。

降价太快了

事实上,我们并不是在为奥迪辩护。出售销售绝对不好。但无论这个问题是产品问题还是价格问题,梅青都认为这是后者。 1月15日,新一代奥迪A6L正式上市。这款新车推出了12款搭载2.0T高/低功率和3.0T发动机的车型。价格区间为417,800-666,800元。这个价格与旧价格差别不大。与宝马5,梅赛德斯 - 奔驰E级的比例也很正常。

然而,在新车型推出之前,旧款奥迪A6L在终端上的折扣一般为10万到12万。在产品实力没有突飞猛进的前提下,如果保持销售价格,实际上相当于10万元的价格上涨。这对普通消费者来说绝对是不可接受的。

更重要的是,多年来,奥迪一再采取“高价上市,半年后降价”的手段,无论是奥迪A4L,Q5L还是奥迪Q3,几乎所有这一切都是例行公事。而后期的降价幅度非常大,而且还有数以万计的折扣,所以在这种情况下,当消费者越来越熟悉奥迪的惯例时,除非一些奥迪忠诚,否则大多数消费者的心态只是等待一些更多月份。当消费者逐渐形成这种心态时,其实奥迪也间接被绑架,此时奥迪处于两难境地,“降价,内心不甘,新车上市只需几个月就可以降价,难免有点羞耻回答。”不要降价,奥迪肯定不会对消费者产生抵制,而奥迪一定要擅长这一点。事实上,今年5月和6月,奥迪A6L的价格已经放松。目前,终端市场已经看到降价5万至6万元,终端的实际销售量实际上正在回升。

二线奢侈品牌的崛起

在没有奥迪A6L的情况下,二线奢侈品牌市场正在崛起。在今年的二级豪华品牌C级车型中,雷克萨斯ES,沃尔沃S90L,凯迪拉克CT6等车型表现出色。新ES的销量已经连续几个月破裂,而凯迪拉克CT6在6月份飙升87.9%至2,262辆;沃尔沃6月份销量为3,746辆,同比增长18.5%,紧随其后的是奥迪。沃尔沃1 - 6月的累计销量同比增长10.9%。虽然与A6L的累计销量相比仍然存在一定的差距,但其中一个是持续而另一个是下降。随着这种情况的不断发酵,奥迪可谓是敌人。

特别是新一代的雷克萨斯ES,在一波减税行动和新一代的ES炫目设计中,新一代的ES在中国的销量首次超过辆,到达台湾,并在5月份继续突破。万销售业绩。事实上,雷克萨斯ES和奥迪A6L的定位都是行政级轿车。用户组的很大一部分重叠。在股票市场上,ES的上升意味着A6L的销量下降。

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品牌形象严重受损

消费者认为奢侈品牌必须丰富配置,没有明显的降价趋势,奥迪也犯了这样的错误。新款奥迪A6L配备了四轮驱动系统,用多片式离合器取代了颠簸式差速器,用五连杆后悬架取代了曾经的梯形连杆。事实上,这些都只是产品设计的选择,这是产品力量在不同层次上的自然调整,但消费者并不认识到品牌形象必然受到损害。

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也有一些事件,如燃油和甲醛超标。事实上,在大众汽车的车型中,燃油是很常见的。虽然奥迪在第三代EA888发动机上进行了升级,但燃油燃烧事件得到了很大改善,但由于今天留下的批评,这仍然是口耳相传。对于过多的甲醛,奥迪经常与梅青接触的车型并没有出现在广泛的范围内。我把它理解为一个小概率事件。虽然网上的猜测很有说服力,但有多少真正的遭遇?

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写在结尾:

坦率地说,新一代奥迪A6L在机器上没有特别明显的短板。对于今年甚至未来几年奥迪的销售情况,梅青仍然乐观。据梅青介绍,奥迪的整体销售预计将在第三季度逐步复苏。第四季度,代表奥迪实力的整体销量将恢复。毕竟,只有价格。如果合适,将不会有无法出售的汽车。谁会与真钱竞争?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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上一篇文章告诉你奥迪今年以来的销量下滑情况,这个是供大家分析为什么奥迪销量下降,问题出在哪里,请听梅青岛。

降价太快了

事实上,我们并不是在为奥迪辩护。出售销售绝对不好。但无论这个问题是产品问题还是价格问题,梅青都认为这是后者。 1月15日,新一代奥迪A6L正式上市。这款新车推出了12款搭载2.0T高/低功率和3.0T发动机的车型。价格区间为417,800-666,800元。这个价格与旧价格差别不大。与宝马5,梅赛德斯 - 奔驰E级的比例也很正常。

然而,在新车型推出之前,旧款奥迪A6L在终端上的折扣一般为10万到12万。在产品实力没有突飞猛进的前提下,如果保持销售价格,实际上相当于10万元的价格上涨。这对普通消费者来说绝对是不可接受的。

更重要的是,多年来,奥迪一再采取“高价上市,半年后降价”的手段,无论是奥迪A4L,Q5L还是奥迪Q3,几乎所有这一切都是例行公事。而后期的降价幅度非常大,而且还有数以万计的折扣,所以在这种情况下,当消费者越来越熟悉奥迪的惯例时,除非一些奥迪忠诚,否则大多数消费者的心态只是等待一些更多月份。当消费者逐渐形成这种心态时,其实奥迪也间接被绑架,此时奥迪处于两难境地,“降价,内心不甘,新车上市只需几个月就可以降价,难免有点羞耻回答。”不要降价,奥迪肯定不会对消费者产生抵制,而奥迪一定要擅长这一点。事实上,今年5月和6月,奥迪A6L的价格已经放松。目前,终端市场已经看到降价5万至6万元,终端的实际销售量实际上正在回升。

二线奢侈品牌的崛起

在没有奥迪A6L的情况下,二线奢侈品牌市场正在崛起。在今年的二级豪华品牌C级车型中,雷克萨斯ES,沃尔沃S90L,凯迪拉克CT6等车型表现出色。新ES的销量已经连续几个月破裂,而凯迪拉克CT6在6月份飙升87.9%至2,262辆;沃尔沃6月份销量为3,746辆,同比增长18.5%,紧随其后的是奥迪。沃尔沃1 - 6月的累计销量同比增长10.9%。虽然与A6L的累计销量相比仍然存在一定的差距,但其中一个是持续而另一个是下降。随着这种情况的不断发酵,奥迪可谓是敌人。

特别是新一代雷克萨斯ES,在减税运营浪潮和新一代ES惊艳设计中,4月份中国新ES销量首次突破10,000台,达到台湾,5月份继续打破。一万个销售业绩。事实上,雷克萨斯ES和奥迪A6L的定位都是高级轿车。用户组的很大一部分重叠。在股市中,ES的上涨意味着A6L的销量下降。

品牌形象严重受损

消费者认为奢侈品牌必须配置丰富,并没有明显的减少趋势,奥迪也犯了这样的错误。新款奥迪A6L配备了四轮驱动,用多片式离合器取代了Tossen差速器,用五连杆后悬架取代了曾经的梯形连杆。事实上,这些只是产品设计的选择,这是产品功率在不同层面的自然调整,但消费者并不认识到品牌形象肯定是受损的。

还有一些事件,如燃烧油和甲醛超标。燃烧的油在大众车型中实际上很常见。虽然奥迪已经升级了第三代EA888发动机,但燃油事件已经大大改善,但由于今天的批评,它仍然是口口相传。对于过量的甲醛,经常与梅青接触的奥迪车型并没有出现在很大范围内。我将其理解为一个小概率事件。虽然网上猜测非常强大,但有多少真实遭遇?

写在最后:

坦率地说,新一代奥迪A6L在机器上没有特别明显的短板。对于今年甚至未来几年奥迪的销售情况,梅青仍然乐观。根据梅青的说法,奥迪的整体销售预计将在第三季度逐步恢复。第四季度,代表奥迪实力的整体销量将恢复。毕竟,只有价格。如果合适,将不会有无法出售的汽车。谁会与真钱竞争?

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